[Հանրաճանաչ գիտություն] Դյուրակիր ձեռքի լազերային հարթեցման մեքենայի շարժիչ ուժերի համեմատություն

Լսելով «հիդրավլիկ մամլիչն ավելի ուժեղ է, քան էլեկտրական հարթեցնող մեքենան» նման դիտողություններ, սպառողները մոլորության մեջ են գցել և անհրաժեշտ են համարել վերլուծել շարժական ձեռքի հարթեցնող մեքենայի աշխատանքի սկզբունքը, վերացնել կեղծը և պահպանել ճշմարիտը՝ աուդիո-վիզուալ իրավիճակը շտկելու համար։

1. Կառուցվածքը.Ձեռքի փոխադրելի հարթեցնող մեքենան տիպիկ երկկետ միակողմանի հենարան է: Երկու կետերը վերաբերում են երկու անվադողերին: Մեկ կողմը վերաբերում է տատանվող թիթեղի և բետոնի միջև շփման մակերեսին: Երկրաչափությունը մեզ ցույց է տալիս, որ կայուն հարթությունը բաղկացած է առնվազն երեք կետից: Հետևաբար, երկու կետերը և մեկ կողմը կազմում են փոխադրելի ձեռքի հարթեցնող մեքենայի հիմնական կառուցվածքային մոդելը, որը կայուն է: Իրական կառուցվածքում բռնակը բռնելու կարիք չկա (անվտանգության անջատիչը կապված է), ինչը և պատճառն է:

2. Ճոճանակ։Ամբողջ ֆյուզելաժի պտտման կենտրոնը անվադողի լիսեռն է, որը նման է մանկական դրախտում գտնվող ճոճանակին։ Որը ծանր է, մյուսը կխորտակվի։ Մեքենայի համար թրթռացող թիթեղը պետք է միշտ շփվի բետոնի հետ՝ թրթռումը փոխանցելու և թրթռման դեր կատարելու համար։ Հետևաբար, գլխիկի մասը պետք է ավելի ծանր լինի, քան բռնակի մասը։

3. Մնացորդ:Բետոնը հեղուկ է, իսկ հեղուկը՝ լողացող։ Թրթռացող թիթեղը լողում է բետոնե մակերեսի վրա՝ ինչպես նավակը։ Երբ մեքենայի գլխիկի կողմից թրթռացող թիթեղի վրա կիրառվող ձգողականության ուժը մեծ է թրթռացող թիթեղի բետոնի կողմից լողացող ուժից, թրթռացող թիթեղը կխորտակվի։ Որոշակի չափի և ձևի թրթռացող թիթեղի դեպքում նրա խորտակման աստիճանը կախված է նրանից, թե որքանով է քթի մասը ծանր պոչից։ Ինչպես նավի խորքում, դա կախված է նրանից, թե որքան բեռ է այն տեղափոխում։ Գերծանրաբեռնվածության դեպքում նավը կխորտակվի։ Կարելի է տեսնել, որ քթի մասը չի կարող չափազանց ծանր լինել։ Չափազանց ծանր, թրթռացող թիթեղը չափազանց շատ կխորտակվի, այդպիսով վնասելով բետոնե մակերեսը։ Եթե այն չափազանց թեթև է, քերիչը թեթև դիմադրության պատճառով կշարժվի վերև, և քերիչը չի կարողանա մտնել բետոնի մեջ, ուստի չի կարողանա քերել ավելորդ բետոնը։